金斯林

推动物流下品质发作 助力周全建成小康社会——

何拂晓

2019年,是中华人民共和国建立70周年,也是物流业稳中有进、变中求新的一年。面对国表里危险挑衅显明回升的庞杂局势,全国物流行业以习近平新时代中国特色社会主义思惟为指导,坚持新发展理念,坚持稳中求进工作总基调,深刻推进供给侧结构性改革,取得了来之不容易的成就。

瞻望2020年,我国经济稳中向好的基本趋势不会改变,物流业平稳增长的总体标的目的也不会改变。然而,物流下行压力依然较大,发展不平衡、不充分的盾盾比拟突出,与人民人民日益增长的美好生活需要和现代化经济体系建设要求仍有好距,高质量发展任重道远。

1、2019年我国物流业发展回想

2019年,我国物流业主要经济指标运行在公道区间,结构调整和新旧动能加快转换,降本增效取得阶段性成果,营商环境持续改善,为实现“六稳”目标做出了应有贡献。

(一)总体运行缓中趋稳

社会物流需求增速持续放缓。2019年1-11月,全国社会物流总额为272万亿元,同比增长5.8%。开端预计,全年社会物流总额近300万亿元,同比增长5.8%左右,增速较上年下滑约0.6个百分点。中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中央发布发布的2019年12月份中国制造业采购司理指数(PMI)为50.2%,与上月持平。从全年走势看,PMI从5月份开初持续六个月处于枯耀线以下,隐示无效需求绝对缺乏。年末两个月固然升至荣枯线以上,但需求基础仍旧偏偏强。据工业和信息化部预计,全年全国规模以上工业增长值增长5.6%左右,增速较上年降低0.6个百分点左左。据商务部预计,全年社会消费品批发总额同比增长8%,较上年降低1个百分点阁下。受上游需求不振影响,社会物流供给增速有所放缓。1-11月,社会物流总用度12.8万亿元,同比增长7.1%,比上年同期回落1.5个百分点。全社会完成货运量486.3亿吨,同比增长5.5%,较上年同期降低1.7个百分点。据交通运输部预计,全年完成业务性货运量491亿吨,增速较上年有所放缓。公路、水路等各类运价指数低位彷徨,均低于2018年均匀水平。受业务量增速放缓、价格走低挤压,物流行业整体红利水平进一步走弱,企业生计压力持续加大,一批竞争力不足的企业加入市场。

(二)供需结构减速调整

物流需供结构持续劣化。2019年,我国人均GDP估计跨越1万美圆,消费对经济增长的奉献率超越60%。强盛海内市场安慰内需扩展、花费进级,也逮捕内需型、消费型物流疾速增长。1-11月,单元与居平易近牺牲物流总额7.5万亿元,同比增长16.4%,仍然坚持两位数增长。整年快递营业量跨越630亿件,人均达到45件。热链物流、电商物流、立即物流、同城速递等与住民消费生涯相干的范畴成为市场增加热门。今朝,我国已成为全球领有全体工业门类的制制年夜国,产业品物流依然是、也将历久是社会物流需要主要起源。1-11月份,工业品物流总数246万亿元,同比增长5.6%,占社会物流总额90%阁下。高技术产业、策略性新兴工业物流需求增速快于下耗能物流、大批商品物流,办事型制作取造外型效劳彼此浸透,为社会化、专业化物流供给新的空间。

物流供给结构稳步升级。大型骨干物流企业顺势而上,市场集中度进一步增强。全国A级物流企业总额已达6132家,个中5A级334家。“中国物流企业50强”主营业务支出总额超过一万亿元,进入“门坎”提高到30亿元。在快递快运、铁路物流、港航物流、条约物流、仓储园区、汽车物流等细分市场优越劣汰洗牌加快,前八家快递与包裹服务企业品牌集中度指数超过八成。运输结构调整取得功效,2019年国家铁路完成货物发送量34.4亿吨,同比增长7.8%。环渤海、山东省、长三角地域内地主要港口和唐山港、黄骅港等港口,矿石、焦冰等大宗货物疏港比例,呈现了铁路和水路上升,公路占比下降的趋势。大型工矿企业和物流园区铁路专用线接入比例、大宗货物铁路运输比例和商品车铁水运输比例稳步增加。跟着运输结构调整,物流成本持续优化。1-11月运输费用6.7万亿元,同比增长6.5%,较上年同期下降1.5个百分点。运输费用占社会物流总费用的52.3%,较上年同期降低0.6个百分点。

(三)科技赋能物流数智化、平台化

科技应用引领数智化转型。2019年,物联网、云盘算、大数据等新一代信息技术在物流领域加速应用,物流营业实现全链路在线化和数字化,为企业智能化转型奠基重要基础。无人机、无人车、无人仓、无人驾驶、无人码优等智能设备使用处景增加,野生智能技术在物流领域逐步落地。中共中央政事局便区块链技术发展近况和趋势禁止群体进修,区块链技术遭到器重。中物联区块链分会推出的《2019中国物流与供应链产业区块链应用白皮书》显著,区块链在物流供应链领域应用扩大到六大情形。平台经济日益崛起,在整车运输、城市配送、航运货代等领域出现了一批大批整合零碎姿势、活泼用户数领前的平台型企业。交通运输部229家无车承运试点企业整合货运车辆211万辆,以当局监管平台、平台整合车辆为特色,市场粗放化、规模化显著加强。

(四)现代供应链成为新“明点”

供应链创新发展进进新阶段。党的十九大讲演提出,在古代供应链等发域培养新增长点、构成新动能。2019年,为推进商务部、工业和疑息化部、生态情况部、农业乡村部、国民银行、市场羁系总局、银保监会和中国物流与采购联合会等8部门(单元)联合开展的供应链创新与应用试点工作,11月28-29日,全国供应链创新与应用试点成果展现在厦门举办,极端展示了试点工做一年来的突出成果。从试点情形看,试点企业正在造成彼此容纳、相互开放、彼此共享的供应链思想,逐步由传统的拼速率、拼范围、拼价钱的合作,转变成高低游合作,共同拆建供应链协同双赢的生态圈,有用推进供应链成本降低和效率提升。为标准供应链金融发展,银保监会宣布《中国银保监会办公厅对于推进供应链金融服求实体经济的领导看法》,引诱供应链金融服务虚体经济。数字化供应链踊跃探索,一批进步制造企业联合工业互联网,强化寰球数字化供应链系统扶植,夺占数字经济新洼地。中物联掌管草拟的《供应链服务企业分类及评价指导》集团标准正式发布,新兴的供应链办事企业向标准化发展迈出了主要一步。

(五)物流关键网络助力枢纽经济

物流基础举措措施网络加快升级。2019年,我国新设破6个自在贸易实验区、长三角区域一体化、粤港澳大湾区、西部陆海新通道等严重战略规划出台,区域协调发展新格式正在形成,也对物流基础设施网络升级更替提出了新要求。今朝,我国综合交通运输体系初具规模,高速铁路、高速公路里程数和港心万吨级泊位数等指标均位居世界第一,机场数量和管道里程居于世界前线,“五纵五横”综合运输大通道基本贯穿。估计2019年全年完成交通牢固资产投资3.2万亿元,新增铁路8000公里、公路33万公里,高级级航道385千米、民用运输机场5个。依据中国物流与采购联合会考察统计,我国规模以上物流园区超过1600个,另有大量的物流核心、分拨中央和末尾配送网络。物流枢纽凭仗区位、产业、金融、信息等多方资源上风,与区域产业联动融会日益深化。依照国家有关部门规划,到2025年打算规划建设150个摆布国家物流枢纽。2019年,国家发改委和交通运输部初次断定23家国家物流枢纽建设名单,物流枢纽网络建设进入本质性推进阶段。

(六)国际物流翻开对外开放新局面

物流“走出往”空间加大。2019年,面貌日益盘根错节的内部环境,我国对外投资配合和对外助助履行保持平稳有序安康发展。1-11月,我国全行业对外曲接投资1044亿美元,制造业等真体经济领域对外投资稳步增长。对外启包工程实现停业额1350亿美元,主要散中在交通运输、个别建造和电力工程建设行业。对外投资和工程建设带植物流“行进来”发展,物流企业与工程制造企业深入国际协作,跨境电商、快递快运、物流平台等一批国内当先的主干企业加快结构新兴物流市场。海内仓库、口岸船埠、公路、铁路等物流基本举措措施和成生经营主体成为投资重点,“一带一路”物流体系扶植稳步推进。1-11月,我国企业对“一带一起”沿线国家完成非金融类间接投资128亿好元,占同期总额的12.9%。“一带一路”国际物流保持较快增长势头,全年中欧班列开行1.8万列,联通亚欧大陆110多个城市。民航新开明“一带一路”航路409条。中国与黑俄罗斯、受古国签订外洋道路运输合作文明,国际途径运输便利化迈出重要一步。《西部陆海新通道总体规划》正式印发,有看开拓“一带一路”国际陆海商业新通讲。

(七)绿色物流共同污染防治攻坚战

绿色环保对行业硬套深近。2019年,污染防治攻脆战与得要害停顿,重要污染物排放量持绝削减,已达标都会细颗粒物(PM2.5)浓量持续降落,生态情况度量整体改良。柴油货车传染管理攻坚举动正式开动,多地出台环保限行和老旧柴油货车镌汰政策,各地老旧柴油货车裁减数度无望到达义务量的40%以上。天下周全供应合乎国六尺度的车用汽柴油,北京、天津等重点地区提早实行灵活车国六积蓄标准。正在用车环保监视法律力度减年夜,浑净能源物流车辆获得当局支撑,电动船舶蓄势待收。第发布批24个乡市绿色货运配收乡村名单颁布,多天出台针对干净动力物流车的方便通行政策。相关部门发文请求,除特别区域中,对付杂电动沉型货车准则上没有得限行。氢燃料电池汽车开端起步,各地加氢树模站逐渐降地。多部分联动独特推动船舶靠港应用岸电,少江沿线11省市结合加速港港口电全笼罩。国度邮政局发展绿色洽购试面和可轮回直达袋运用试点,为止业死态环保任务积聚教训。快递、物流企业纷纭摸索可收受接管包拆和可循环资料,托盘循环共用、挂车交流同享、堆栈太阳能屋顶日趋遍及,绿色、可连续物流获得新进展。

(八)政策环境持续改善

2019年,也是物流政策“落地年”。中共中央、国务院印发《交通强国建设纲领》,提出到2035年根本建成交通强国,形成“全国123出行交通圈”和“全球123快货色流圈”。国家发展改革委等24部门印发《推动物流高质量发展,促进形成壮大国内市场的意睹》,提出推动物流高质量发展的25条政策措施。交通运输部、商务部、邮政局等有关部门从各自本能机能动身提出了高质量发展的任务办法。物流降本增效政策措施大面积落地,交通运输业增值税税率降低1个百分点,物流帮助服务享用加计扣减政策;高速公路省界免费站全面取消,全国ETC宾户乏计达到1.92亿;总质量4.5吨及以下一般货运车辆道路运输证和驾驶员从业资历证正式撤消;货运车辆全面实现“三检合一”和他乡年审;物流企业大宗商品仓储设备地盘使用税、挂车车辆购买税实现加半征收;收集平台道路货色运输企业代开增值税公用发票试点工作启动;货车装置尾板测验挂号制度正式出台。那些政策措施落地使物流企业取得感增添,从业职员稳固性增强,物流营商环境失掉持续改擅。

总体来看,2019年我国物流业面对严格局势,顶住下行压力,实现平稳运行,多圆面皆有新的进展。当心物流发展不均衡、不充足、弗成持续的抵触依然突出,与人民大众日益增长的美妙生活须要和现代化经济体系建设的要求差异依然较大,亟待进一步转变发展方法、调剂产业结构、实现动能转换,发掘物流高质量发展的宏大潜力。

2、2020年我国物流业发展瞻望

2020年是片面建成小康社会和“十三五”规划支卒之年,也是“十四五”计划的定调之年。在党中心、国务院刚强引导下,我国经济稳中向好、临时向好的基础驱除不会转变,物流业安稳增长的总体偏向也不会改变,估计物流业主要经济目标将继承保持仄稳增长态势。

在新的一年里,咱们要以习远平新时代中国特点社会主义思维为指点,紧扣周全建成小康社会的目标任务,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持以供应侧结构性改革为主线,坚持以改造开放为能源,散焦提升物流内活泼力和产业竞争力,挨造高质量发展引擎,放慢推动我国从“物流大国”向“物流强国”转变,无力支持现代化经济体制建立,为全里建成小康社会进步物流保证。

一是决胜全面建成小康社会。坚持稳字当头,紧扣全面建成小康社会跋及物流领域的各项指标和要求,亲密存眷国表里环境变化和苗头偏向,抓紧补短板、增能力、保稳定,平衡物流稳增长和高质量发展的关系,确顾全面建成小康社会的时代任务高质量完成。

二是谋划物流“十四五”规划。保持目标导向,缭绕世界百年未有之大变局和中华平易近族巨大振兴“两个大局”,松扣“两个一百年”斗争目的,捉住天下新一轮技术反动和产业变更的近况机会,探索新时期物流业发展的新任务和新要求,重点谋划物风行业“十四五”发展战略。

三是坚固物流降本删效结果。凸起新发作理念,增进传统的数目型降成本背效率型降成本改变,兼顾和谐、体系策划下降齐社会物流构造性本钱和轨制性生意业务成本。领导企业以效率晋升、技巧提高、形式翻新、节能环保去降低企业本身物流成本。以供答链立异利用为抓脚,降低供给链总是成本,提降供应链全体运转品质跟效力。

四是挖掘强大国内市场需求。适应消费升级、产业升级新需求,深化产业联动融合,从低水平集约式发展方式转向精致化、高品德发展,挖挖新需求、发明新供给、强大新动能,培育一批标杆企业和服务品牌,助力衰大国内市场再升级。完美城市消费物流服务体系和农产物下行渠道,重点提升电商物流、快递快运、即时物流、冷链物流等细分领域的服务水平,让人民干部享受物流高质量发展的新成果。

五是实施创新驱动战略。坚持科技引领和技术驱动,抓住5G贸易应用的历史机逢,强化个性技术协作攻关和行业推行,引导企业全面拥抱产业互联网。推动数字经济、平台经济变革,打造万物互联的物流互联网,助力产业向数字化、智能化、平台化转型,建设智慧物流重生态。充分挖掘区块链技术潜力,推进区块链与实体产业相结合的名目落地,激烈物流高质量发展的新动能。

六是建设物流基础设施网络。推进“国家物流枢纽同盟工程”和“全国百家雇用物流园区互联互通工程”,促进物流资源互联互通和共享应用。围绕京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等国家区域发展战略,统筹社会物流资源结构,建设一批高水平的国家物流枢纽,打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。环绕城市群和城市圈建设,构建顺应城市发展需要、相同城乡、满意人民生活需要的城城物流运行体系。

七是提高物流对外开放程度。合营“一带一路”建设,推动国际物流合作和交换,提升国际运输、通闭与物流便利化火平,打造国际物流大通道,构建面向全球的物流与供应链服务体系。要重视国际贸易环境变更的影响,顺应全球产业转移和合作重构的趋势,防备供应链风险,协同供应链各方合作共赢,助力构建人类运气共同体、物流共同体。

八是推进治理体系和管理才能现代化。物流业是新兴的服务业,也是复合性产业,波及部门多、调和易度大,对政策环境依附性高。在前一段“放管服”改革深进推进,政策环境持续改善的基础上,研讨进一步处置好政府和市场、国家和处所、市场和企业的关联,充散发挥市场设置装备摆设资源的决议性感化、同时更好施展政府作用。重视发挥行业协会的桥梁纽带感化,积极反应企业诉求,自动参加政府决议,增强实践体系、学科体系、人才培育体系、标准体系、统计体系和诚信体系建设,营建政府、企业和协会协力推进物流业高质量发展的产业生态圈。

2020年物流业发展任务艰难、远景辽阔。让我们以习近平新时代中国特色社会主义思念为指导,全面贯彻党中央决策安排,坚持稳中求进、稳中求变、稳中求质,以优良成绩美满完玉成面建成小康社会的目标任务,为“十四五”发展和实现“第二个百年”奋斗目标做出新的更大贡献!

(作家为中国物流与采购联开会会长、中国物流教会会长)

义务编纂:缓芸茜 主编:程凯

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